Ich mag es, von kleineren Unternehmen, die ein Produkt auf den Punkt bringen, angenehm überrascht zu werden.Und der JetBlack VOLT ist eines dieser Produkte von einem dieser Unternehmen.Sicher, in der Vergangenheit hatte JetBlack nicht immer die konkurrenzfähigsten oder genauesten Trainer, aber mit dem VOLT-Trainer mit Direktantrieb sind diese Zeiten eindeutig vorbei.Und vielleicht am interessantesten – es hat einen Trick im Ärmel, den kein anderer Trainer hat, und ist besonders nützlich für Apple TV-Benutzer.Der VOLT ist nicht nur ein Direktantriebstrainer, sondern einer, der mit einer Kassette geliefert wird.Mit einem Preis von etwa 849 USD unterbietet es den Wahoo KICKR CORE leicht im Preis – und scheint ihm in Bezug auf Genauigkeit und Klang in der realen Welt ebenbürtig zu sein (es ist im Grunde geräuschlos).Außerdem verfügt es über eine raffinierte Funktion, die Ihre Herzfrequenzsensordaten über den Trainer weiterleitet, sodass Sie den gesamten Trainer / Leistung / Trittfrequenz / Herzfrequenz als einen einzigen Kanal auf Apple TV koppeln können, wodurch Sie einen weiteren Kanal für die Steuerung sparen (mit Zwift).Keine Sorge, ich erkläre später, wie das funktioniert.Ich benutze den JetBlack VOLT jetzt seit mehr als einem Monat für alle meine Trainerfahrten, und ehrlich gesagt, wenn Sie die Augen verbunden haben, würden Sie nie erkennen können, dass dies kein KICKR CORE ist.Natürlich macht manchmal mehr als nur der Trainer selbst die Erfahrung.Während sich viele Benutzer nie die Mühe machen, die Begleit-App des Herstellers für ihren Trainer zu öffnen (außer Firmware-Updates), hat JetBlack eine.Und wenn es einen Bereich gibt, der ein bisschen mehr Liebe braucht, dann ist es die App.Wie Sie sehen werden, ist es für den täglichen Zwift- oder TrainerRoad-Benutzer jedoch kaum geschäftskritisch.Beachten Sie, dass JetBlack diesen VOLT & Rocker Plate-Medienverleih rübergeschickt hat, mit dem ich ihn auf Herz und Nieren geprüft habe.Sobald diese Überprüfung abgeschlossen ist, werde ich es wieder verpacken und an sie zurücksenden.Wenn Sie diese Bewertung nützlich fanden, können Sie die Links unten verwenden oder ein DCR-Unterstützer werden, wodurch die Website werbefrei wird und Sie gleichzeitig Zugriff auf eine halbwöchentliche Videoserie hinter den Kulissen der DCR-Höhle erhalten.Und natürlich macht es dich großartig.Lassen Sie uns damit beginnen.Dieser Abschnitt wird schnell und auf den Punkt kommen.Hier sind die Top-Line-Spezifikationen für diesen Trainer, also lass uns gleich eintauchen:– Direktantriebstrainer: Das bedeutet, dass Sie Ihr Hinterrad entfernen – Schwungrad: Es hat ein Schwungradgewicht von 4,7 kg – Kassette: Eine 11-fach-Kassette ist *im Lieferumfang enthalten*, die mit Shimano, SRAM und Campagnolo kompatibel ist (aber ein XD -R-Körper ist separat erhältlich) – Sound: Im Wesentlichen leise.Nur das Geräusch Ihres Antriebsstrangs ist zu hören.– Griff: Diesem Gerät fehlt ein Griff, wodurch es weiterhin etwas umständlich ist, sich zu bewegen.– Protokollkompatibilität: ANT+ FE-C, ANT+ Power, Bluetooth Smart Trainer Control, Bluetooth Smart Power (alles, was Sie brauchen) – Einzigartiger Partytrick: Kann Ihren Herzfrequenzsensor innerhalb eines einzigen Kanals erneut senden, ideal für Apple TV Zwift-Benutzer (die es sind Bluetooth-Kanal begrenzt) – App-Kompatibilität: Grundsätzlich jede App da draußen (Zwift, TrainerRoad, Rouvy, RGT, The Sufferfest, Kinomap usw.) – Spieß-Kompatibilität: Alle Spieße und Adapter, die Sie sich wünschen können: Road 130 mm, 142 x 12 mm, 148 x 12 mm – Max. Steigung: 16 % simulierte Steigung – Max. Wattleistung: 1.800 Watt Widerstand (oder 1.300 W bei 40 km/h) – Angegebene Genauigkeit: < +/-2,5 % – Stromkabel erforderlich: Ja, Powerblock kompatibel mit 100-240 V – Preise und Verfügbarkeit : $849USD, 749EUR (aber wirklich ungefähr 700EUR Straße), Versand bereitsDieser konkurriert im Wesentlichen mit dem Wahoo KICKR CORE – nur dass er eine Kassette beinhaltet und weniger kostet.Es sieht auch ungefähr aus wie ein KICKR CORE, obwohl der KICKR CORE eigentlich eher dem Magene-Design ähnelt als etwas, das Wahoo zuerst auf den Markt gebracht hat.Aber was die technischen Daten betrifft, konkurriert es in praktisch jeder Kategorie mit dem KICKR CORE.Die einzigen bedeutsamen Unterschiede bestehen darin, dass der JetBlack VOLT Ihre Herzfrequenz erneut übertragen kann (und Wahoo nicht kann), während der KICKR CORE über zwei Bluetooth Smart-Übertragungskanäle verfügt (und der JetBlack VOLT nicht).Lassen Sie uns damit in die Kiste eintauchen.Wie viele (aber nicht alle) Mittelklasse-Trainer erfordert der VOLT die Montage der Beine am Trainer.Zu Beginn erhalten Sie also die Box wie oben abgebildet.Und nachdem Sie alle Teile aus der Schachtel entfernt haben, haben Sie Folgendes:Ein bisschen mehr Plastikentfernung, und Sie sind unten bei den Kernstücken:Sie können sehen, dass es sich im Wesentlichen um die beiden Beine, das Hauptstück des Trainers und dann um einige Spieße/Adapter handelt.Plus natürlich das Stromkabel.Schnappen Sie sich das Handbuch, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Bein auf der richtigen Seite haben (sonst wird es beschwipst), und verwenden Sie dann den mitgelieferten Schraubenschlüssel, um die paar Schrauben festzuziehen.Ja, es wurde tatsächlich mit einem Schraubenschlüssel geliefert (Sie können ihn oben sehen, mit einem Reißverschluss am Spieß befestigt).Das Wichtigste, was hier zu beachten ist, ist jedoch, dass der JetBlack VOLT Ihren 11-Gang-Spieß enthält, genau wie der High-End Wahoo KICKR, sowie der Elite Suito & Elite Direto XR.Während einige Leute diese Kassette zweifellos gegen eine 12-Gang-Kassette (wenn sie auf einem schicken neuen Fahrrad sind) oder etwas anderes austauschen werden, ist die Realität, dass die überwiegende Mehrheit der Leute vorhandene Fahrräder mit 11-Gang-Kassetten hat – und sogar ich selbst, das weiß ich zu schätzen nicht aus Spaß eine neue Kassette einbauen zu müssen.Wenn Sie dennoch eine andere Kassette installieren müssen, ist das kein Problem.Sie enthalten sogar Anweisungen:Beachten Sie jedoch, dass Sie zum Installieren einer XDR-Kassette den XDR-Hub/Adapter von JetBlack benötigen.Also nimm dir einfach mental Zeit, um das von ihnen zu bekommen.Abgesehen von diesen Leuten müssen Sie es nur noch anschließen.Wenn Ihr Trainer „gebaut“ ist, können Sie ihn auf eine Trainermatte oder in diesem Fall auf die Rocker-Platte werfen.Ich habe mehrere Dinge getestet, also befindet sich die Platte auf der Trainermatte, aber offensichtlich brauchen Sie keine Wippplatte.Außerdem gibt es, wie beim Wahoo KICKR CORE, keinen Griff an diesem Gerät, was das Herumschleppen etwas umständlich macht.Ich habe nie wirklich verstanden, warum billigere Turnschuhe Griffe haben, dann die 800-1.000-Dollar-Turnschuhe nicht, und dann bekommt man sie zu höheren Preisen wieder zurück.Stecken Sie es auf jeden Fall ein, wenn Sie es noch nicht getan haben. Der Trainer hat ein Schnellverschluss-Netzkabel, das von der Unterseite abgeht. Wenn Sie also darüber stolpern, wird es (idealerweise) nicht das Netzkabel zerreißen halbieren oder Ihren Trainer beschädigen.Wieder eine Sache, die *JEDER* Trainer heutzutage haben sollte, besonders alles über 500 $.Ich sehe euch Tacx und Elite an.Außerdem ist es praktischer, wenn Sie ein Trainer-Sammler wie ich sind, es hat die Marke des Trainers auf der Rückseite des Powerblocks.Wahoo hat vor ein paar Jahren damit begonnen, und es ist super praktisch, wenn Sie umziehen oder so und die Netzkabel durcheinander geraten – zu wissen, dass dies das Trainerkabel ist.Ich bin froh zu sehen, dass JetBlack dasselbe tut (ansonsten beziehen die meisten Unternehmen einfach generische Netzteile, auf denen zufällige asiatische No-Name-Unternehmen stehen).Sobald Sie dies tun, werden die Statusleuchten am oberen Rand des Trainers in der Nähe des Schwungrads aufleuchten – was zur Fehlerbehebung bei der Konnektivität verwendet werden kann:Wenn Sie es noch nicht getan haben, werfen Sie Ihr Fahrrad jetzt auf den Trainer.Da es sich um einen Trainer mit Direktantrieb handelt, entfernen Sie das Hinterrad und montieren das Fahrrad direkt auf der Kassette des VOLT.Der Trainer wird ohne Vorderradblock geliefert.Einige Leute (ich) bevorzugen sie immer noch, auch wenn Sie es nicht brauchen, da ich es mag, wenn das Vorderrad entweder statisch ist oder mit einem Lenkblock (wie hier gezeigt) neu zentriert wird.Ansonsten finde ich, dass das Vorderrad ganz locker wird.Aber auch hier können Sie solche Vorderradblöcke für 5 US-Dollar kaufen (ein allgemeines Beispiel ist am Ende des Beitrags verlinkt).Nach allem, was gesagt ist, fangen wir an zu fahren.Da der JetBlack VOLT ein intelligenter Trainer ist, ändert er den Widerstand automatisch auf verschiedene Arten, hauptsächlich angetrieben durch verschiedene Anwendungen/Methoden.Aber das meiste davon läuft auf zwei Kernmethoden hinaus:ERG-Modus: Einstellen einer bestimmten Leistungsstufe – dh 215 W.In diesem Modus bleibt der Trainer, egal welches Getriebe Sie verwenden, einfach bei 215 W (oder was auch immer Sie einstellen).Simulationsmodus (SIM): Simulation einer bestimmten Geländeneigung – dh 9 % Steigung.In diesem Modus ist es wie im Freien, dass Sie Ihre Ausrüstung ändern können, um es einfacher oder schwieriger zu machen.Die Wattzahl ist nicht fest eingestellt, nur die Steigungsstufen.Im Simulationsmodus (auch bekannt als Slope) kann der JetBlack VOLT Steigungen von 0 % bis 16 % simulieren – genauso wie der KICKR CORE, wenn auch etwas weniger als der Elite Direto XR (der etwas teurer ist, aber auch eine Kassette enthält). wie das VOLT).Während andere Trainer heutzutage über 20 % simulieren können, frage ich mich immer wieder, wie viele Menschen eine solche Steigung tatsächlich fahren wollen.Im Ernst, wenn Sie tatsächlich draußen eine Steigung von 17 % gefahren sind, ist das enorm schwierig.Vor ein paar Jahren gab es ein Wettrüsten um Indoor-Trainer-Steigungen, und dann wurde ihnen klar, dass es niemanden interessierte, weil niemand wirklich eine Steigung von 24% fahren wollte.Und obendrein gibt es wenig Grund, warum das meiste davon eine Rolle spielt, wenn Sie die Standardeinstellungen in Zwift verwenden, da es die Werte sowieso automatisch halbiert.Eine Note von 12 % fühlt sich an wie eine Note von 6 %.Sie müssen den „Trainer-Schwierigkeitsgrad“ auf 100 % ändern, um ihn zu spüren (und die meisten Leute machen sich nicht die Mühe).Wo es jedoch wichtig sein kann, sind Anstiege mit hoher Wattzahl bei niedriger Geschwindigkeit diese 12% oder mehr Anstiege, aber das ist bei diesem Trainer nicht wirklich ein Problem (es ist normalerweise eher ein Problem bei Wheel-On-Trainern und älteren Trainern).Der zweite Modus, den der Trainer hat, ist der ERG-Modus.In diesem Fall beansprucht das Unternehmen einen Widerstand von 1.300 W bei 40 km / h und bis zu 1.800 bei einer Geschwindigkeit, die Sie wahrscheinlich nicht erreichen können.Obwohl dir das realistisch gesehen egal ist.Ich kann 1.000 Watt (vielleicht) nur knapp für ein oder zwei Sekunden unterbrechen, und selbst die meisten Radsportler an der Spitze des Nicht-Profi-Packs werden 1.800 Watt nicht überschreiten.Die Profis wären nur knapp darüber hinaus.Anders gesagt: Spitzenzahlen spielen in diesem Wettbewerb keine Rolle.Was tatsächlich zählt, ist eine Metrik, die auf dem Papier schwerer zu verdeutlichen ist – nämlich die Fähigkeit, hohe Steigungen und niedrigere Geschwindigkeiten zu simulieren (insbesondere wenn Sie ein schwererer Radfahrer sind).Ich behandle das in meinem Genauigkeitsabschnitt.Ein Kerntest, den ich jedoch mit allen Trainern durchführe, ist die Reaktionsfähigkeit: Wie schnell reagiert er auf Änderungen des ERG-Modus?Ich teste dies auf verschiedene Weise, normalerweise mit einer Variante von 30 × 30-Intervallen, bei denen sich die Intensität schnell erheblich ändert, und ich schaue, wie reaktionsschnell es ist / war.Für dieses Durchstarten habe ich ein Training verwendet, das eine Reihe von 30-Sekunden-Intervallen hatte, die auf andere größere Intervalle verteilt waren.Aber ich werde die genaue Reaktion unten im Abschnitt Genauigkeit behandeln.Wie sieht es also mit Straßengefühl und Geräuschen aus?Wie ich immer sage – für mich persönlich ist es schwer zu trennen, dass ich drinnen und draußen fahre.Es ist immer noch ein Trainer, und ich schaue immer noch auf eine Wand vor mir.Mein Gehirn kann davon nur so viel abschalten.Dennoch wird ein Großteil des straßenähnlichen Gefühls vom Schwungrad angetrieben, und ob physisch oder virtuell, Schwungradgrößen werden in der Regel in Gewicht gemessen.Dies wirkt sich auf die Massenträgheit und deren Fahrgefühl aus – vor allem beim Beschleunigen oder anderweitigen Beschleunigungsänderungen (z. B. kurzes Ausrollen).Nach all diesen Vorarbeiten ist der JetBlack VOLT ziemlich gut.Das Straßengefühl ist für mich ungefähr das gleiche wie beim KICKR CORE (das dasselbe ist wie etwas ältere KICKRs und ehrlich gesagt nicht viel anders als neuere KICKRs).Ich bevorzuge hier das Straßengefühl etwas mehr als beim Direto XR, es scheint einfach realistischer / reaktionsschneller (etwas).Bemerkenswert auch, wenn in Zwift (oder einer anderen App) die Reaktionszeit auf Steigungsänderungen sehr gut war, wohl eine der besseren, die ich getestet habe.Es war etwas, was ich letzte Nacht im Titans Grove-Kurs mit endlosen Auf- und Abrollen bemerkte, die jeweils nur ein paar Sekunden dauerten, wie nahezu perfekt synchron der Steigungswert auf dem Bildschirm (z. B. 8%) zu dem war, was der Trainer tat .Bei einigen Trainern ist die Reaktionszeit so langsam, dass Sie nach oben gehen, wenn sie nach unten geht.Das ist hier nicht der Fall, es hat es auf den Punkt gebracht.Was den Geräuschpegel betrifft, ist das einzige, was Sie hören werden, das Geräusch Ihres Antriebsstrangs, der mit der Kassette interagiert (was bei jedem Fahrrad/Trainer gleich ist).Es gibt praktisch keine anderen Geräusche, die der Trainer selbst macht.Mit anderen Worten, der Geräuschpegel des Trainers hängt vollständig davon ab, wie sauber Ihr Fahrradantrieb ist.Ich hätte vor ein paar Wochen ein paar Video-/Audioschnipsel aufnehmen sollen, als mein Fahrradantrieb schön sauber war, denn jetzt ist es eine abscheuliche Mistshow nach ein paar Fahrten bei schlechtem Wetter.Und ich kann das Internet nicht hören lassen.Der VOLT verwendet Kompatibilitätsstandards für Smart-Trainer-Apps, die Sie benötigen und erwarten, indem Sie den Industrienormen folgen.Wie Sie wahrscheinlich wissen, unterstützen Apps wie Zwift, TrainerRoad, The Sufferfest, RGT, Rouvy, Kinomap, Xert und viele mehr die meisten dieser Industriestandards, was es einfach macht, jede gewünschte App zu verwenden.Wenn Trainer oder Apps diese Standards nicht unterstützen, dann wird es für Sie als Endnutzer deutlich schwieriger.Zum Glück ist das hier nicht der Fall.Der VOLT überträgt Daten sowohl über ANT+ als auch über Bluetooth Smart und ermöglicht eine interaktive Widerstandssteuerung über ANT+ und Bluetooth Smart.Durch die Anwendung der Widerstandssteuerung können Apps Anstiege simulieren und spezifische Wattziele festlegen.Das Gerät unterstützt folgende Protokolle und Übertragungsstandards:ANT+ FE-C (Trainer Control): Zur Steuerung des Trainers über ANT+ von Apps und Headunits (mit Trittfrequenz-/Leistungsdaten).Lesen Sie hier tonnenweise darüber.ANT+ Power Meter Profile: Dieses Profil wird als standardmäßiges ANT+ Power Meter mit Kadenz- und Geschwindigkeitsdaten übertragen Standard-BLE-Leistungsmesser mit Kadenz- und Geschwindigkeitsdaten Bluetooth Smart Geschwindigkeits-/Kadenzprofil: Dies überträgt Ihre Geschwindigkeit und Kadenz als Standard-BLE-Kombigeschwindigkeits-/Kadenzsensor Bluetooth Smart FTMS (Trainer Control): Damit können Apps den VOLT über Bluetooth Smart steuern (mit Trittfrequenz-/Leistungsdaten)Zwischen all diesen Standards können Sie sich im Grunde mit allem und jedem verbinden, was Sie jemals wollen würden.Ob Fahrradcomputer, Fahrraduhr oder App – es wird unterstützt.Die Kadenzdaten werden in die verschiedenen Datenströme gebacken.Das ist praktisch, wenn Sie auf einem Apple TV eine Verbindung zu Zwift herstellen, da Apple TV zwei gleichzeitige Bluetooth Smart-Sensoren (plus die Apple TV-Fernbedienung) einschränkt.Dies bedeutet, dass Sie den Trainer koppeln und Leistung / Trittfrequenz / Kontrolle erhalten und gleichzeitig einen Herzfrequenzgurt koppeln können.Der VOLT geht jedoch tatsächlich etwas weiter als die anderen und hat einen weiteren Trick der Protokollpartei im Ärmel: Die Einbettung Ihrer Herzfrequenzsensordaten in seinen Trainerdatenstrom.Dieser raffinierte Trick bedeutet, dass Sie zunächst die JetBlack-App verwenden, um Ihren Herzfrequenzsensor mit dem Trainer zu koppeln, und ihn dann innerhalb seines vorhandenen Trainer-Datenstroms an Apps überträgt.Der Grund, warum Sie sich darum kümmern, ist, dass einige Plattformen (nämlich Apple TV) nur zwei gleichzeitige Bluetooth Smart-Sensoren unterstützen können.Wenn Sie also Ihren Trainer/Trittfrequenz/Leistung als einen und dann einen Herzfrequenzgurt als einen anderen hätten, könnten Sie nicht auch ein Lenkgerät oder einen anderen Sensor koppeln.Aber mit dem VOLT geht das!Das liegt daran, dass es dasselbe Sensorpaket wie der Rest Ihrer Daten sendet und somit nur einen Kanal belegt.Um damit zu beginnen, öffnen Sie die JetBlack-App und stellen eine Verbindung zu Ihrem Trainer her.Tippen Sie dann auf Weiter.Versuchen Sie NICHT, Ihren HR-Sensor auf dieser ersten Seite (siehe unten) zu koppeln.Andernfalls werden die anderen Seiten im Grunde nicht richtig funktionieren.Es ist eine Art Mülltonnenfeuer der Benutzeroberfläche (kein volles Müllcontainerfeuer, eher wie ein kleines Badezimmer-Mülltonnenfeuer).Die gute Nachricht ist, dass JetBlack zustimmt und im August oder September eine komplett aktualisierte Smartphone-Begleit-App erscheint, die nicht saugen wird.Abgesehen von den Feuern sehen Sie auf der nächsten Seite auf jeden Fall die Option „Sensor hinzufügen“ für Ihren Herzfrequenzsensor. Von dort aus können Sie auf tippen, um Sensoren in der Nähe zu speichern, damit der Trainer automatisch eine Verbindung herstellt.Theoretisch ermöglicht dies die Verbindung mit ANT+- und Bluetooth Smart-Herzfrequenzsensoren, aber in der Praxis schien die Benutzeroberfläche nicht beide für mich anzuzeigen (zeigte mir nur die Bluetooth Smart-Sensoren).Und ehrlich gesagt, sobald ich es geschafft hatte, es zum Laufen zu bringen, zögerte ich, mich wieder damit zu beschäftigen.Wechseln Sie nach dem Kochen jedoch zu Zwift und gehen Sie durch das Sensorpaarungsmenü.Sie koppeln Ihren Trainer wie gewohnt, aber wenn Sie dann zum Bildschirm des Herzfrequenzsensors gelangen, sehen Sie den JetBlack VOLT als Kopplungsoption.Das sind die erneut gesendeten Daten von Ihrem HR-Sensor.Und noch einmal, warum das wichtig ist, ist, dass ich auf Apple TV (woher diese Screenshots stammen) dann ein Steuerungsgerät koppeln kann.Im Moment ist das der Elite Sterzo Smart.Aber bald wird JetBlacks eigenes Steuerungsgerät verfügbar/zertifiziert von Zwift sein, und Sie können es auch verwenden.Aber im Moment können Sie sehen, dass ich den Sterzo Smart gekoppelt habe und ihn dann die gesamte Fahrt über verwendet habe.Wie Sie unten sehen können, kommen alle vier Hauptsensoren vom JetBlack VOLT, während der Sterzo angeschlossen ist (alle nativ auf Apple TV).Nun sollte angemerkt werden, dass die Herzfrequenz-Durchleitung zwar auf Zwift auf Apple TV einwandfrei funktionierte, aber auf TrainerRoad (auf einem iPad) überhaupt nicht angezeigt zu werden scheint.Ich weiß nicht warum, aber der HR-Sensor tauchte dort einfach gar nicht auf – aber hey, der Trainer selbst schon:Und auf TrainerRoad konnte ich es auch mit der Kalibrierungstaste kalibrieren:In diesem Fall bedeutet das, dass Sie einfach auf 24 MPH treten und dann aufhören zu treten.Stellen Sie sicher, dass Sie den Trainer zuerst aufwärmen – idealerweise 10-15 Minuten.In meinen Tests sah ich keine Notwendigkeit, oft neu zu kalibrieren.Ich habe es vor einem Monat einmal gemacht, und es blieb genau richtig, selbst trotz der ständigen Erwärmung der DCR-Höhle bis in den Sommer hinein (hat keine Klimaanlage!).Im Allgemeinen sollten Sie jedoch von Zeit zu Zeit kalibrieren (vielleicht alle paar Wochen) oder immer dann, wenn Sie den Trainer über eine gewisse Entfernung bewegt haben (z. B. in ein neues Zuhause usw.).Außerdem sollten Sie kalibrieren, wenn Sie eine große Temperaturschwankung hatten (z. B. wenn es in Ihrer Garage wohnt und jetzt die Schweißpfütze auf dem Boden gefroren ist).In meinem Fall habe ich es zuletzt vor über einem Monat kalibriert, und seitdem ist es genau richtig.In Bezug auf die allgemeine Verwendung in Apps funktionierte das VOLT einwandfrei.Ich habe Zwift im letzten Monat hauptsächlich mit dem VOLT in der DCR-Höhle verwendet.Aber ich habe mit anderen auf dem VOLT validiert, und alles schien gut zu sein.Wie ich bereits erwähnt habe, hat JetBlack eine eigene App, die Sensorpaarung, Kalibrierung und sogar die Möglichkeit hat, strukturierte Workouts darin durchzuführen.Wie bereits erwähnt, verfügt die App zwar über viele gute grundlegende Technologien, die eigentliche Benutzeroberfläche ist jedoch umständlich.Angesichts der Tatsache, dass es nächsten Monat überarbeitet wird, werde ich mich hier nicht viel darauf konzentrieren, außer darauf hinzuweisen, dass es existiert, einige nette Sachen macht, aber warten wir einfach, bis die nächste Version herauskommt.Außerdem verwendet die überwältigende Mehrheit der Menschen die Apps des Trainerunternehmens sowieso nie für etwas anderes als Firmware-Updates (und in diesem Fall zum Koppeln Ihres Herzfrequenzsensors).Lassen Sie uns nach all diesen Dingen in die Genauigkeitsdaten für das VOLT eintauchen.Wie üblich habe ich den Trainer mit einer Reihe von Leistungsmessern verglichen, um zu sehen, wie gut er alles bewältigt, von der Genauigkeit der Widerstandskontrolle über die Geschwindigkeit der Änderung bis hin zu anderen seltsamen Macken auf dem Weg.In meinem Fall habe ich ein primäres Fahrrad verwendet, das in der folgenden Konfiguration eingerichtet ist:Canyon Bike Setup #1: Favero Assioma doppelseitige Pedale, Quarq DZero Kurbelgarnitur Canyon Bike Setup #2: Garmin Rally doppelseitige Pedale, Quarq DZero KurbelgarniturDies alles zusätzlich zum Trainer selbst.Beachten Sie, dass ich, da Sie das Hinterrad entfernen, nicht auch so etwas wie eine PowerTap-Nabe zum Vergleich verwenden kann (die ich normalerweise beim Testen des Leistungsmessers verwenden würde).Auf jeden Fall wollte ich sehen, wie es in zwei Kernszenarien reagiert: ERG-Modus und SIM-Modus.Oder einfacher übersetzt: Strukturierte Trainingsunterstützung (ERG-Modus) und Nachbildung von Steigungen auf einer Strecke (SIM-Modus, für Simulationsmodus)Die eigentlichen Apps spielen normalerweise keine große Rolle, sondern die Anwendungsfälle sind unterschiedlich.Beim normalen Zwift-Fahren erhalten Sie Variabilität, indem Sie die Straßenneigung ändern und sofort sprinten können (SIM-Modus).Diese Reaktionszeit und Genauigkeit werden hier beide getestet.Während ich im strukturierten Trainingsmodus (ERG) (sei es Zwift, TrainerRoad usw.) auf seine Fähigkeit schaue, eine bestimmte Wattzahl sehr präzise zu halten und die Wattzahlen dann sofort und wiederholbar zu ändern.Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu betrachten.Erstens, wie schnell es auf die Befehle der Anwendung reagiert.Mit anderen Worten, wenn eine App dem Trainer sagt, er soll von 150 W auf 325 W wechseln, wie lange dauert das?Dafür hatte ich ein ERG-Training mit diesen großen Sprüngen drin.Sie können sehen, dass es genau zwei Sekunden gedauert hat, um dorthin zu gelangen.Es erreichte 300 W in 1 Sekunde, stabilisierte sich aber nicht bis zur 2-Sekunden-Markierung.Wir sehen jedoch, dass sich die anderen Leistungsmesser erst bei der 3-4-Sekunden-Markierung ebenfalls stabilisieren (was normal ist).Beachten Sie auch, dass bei gleichzeitiger Aufzeichnung von drei Leistungssensoren die maximale Aufzeichnungsrate jede Sekunde beträgt, sodass Sie hier geringfügige Unterschiede von 1 Sekunde sehen werden.Wie auch immer, der Punkt ist, dass die Reaktionsfähigkeit hier solide ist und ich sie gerne im Zeitrahmen von 2-3 Sekunden sehe.Gut!Das nächste Bit ist Stabilität.Mit anderen Worten, sehen Sie eine Schwingung bei höheren (oder niedrigeren) Wattzahlen?Auch in diesem Fall ist es wirklich stabil.Noch bemerkenswerter ist, dass ich dieses Training tatsächlich versehentlich im großen Ring (vorne) gemacht habe.Typischerweise möchten Sie ERG-Trainingseinheiten im kleinsten vorderen Ring durchführen, was den Trainern weniger Geschwindigkeit verleiht und die Stabilität verbessert.Fast alle App- und Trainerunternehmen empfehlen dies.Aber manchmal vergesse ich es.Die Tatsache, dass es trotz einer härteren Kombination so stabil war, ist beeindruckend.Lassen Sie uns nun über die tatsächliche Leistungsgenauigkeit dieses Sets sprechen.Mit anderen Worten, stimmten die vom Trainer angegebenen Leistungswerte mit denen der anderen vertrauenswürdigen Leistungsmesser überein, die ich an meinem Fahrrad hatte?Um dies etwas besser sichtbar zu machen, habe ich dem Diagramm eine 5-Sekunden-Glättung hinzugefügt (hier ist der Datensatz):Wie Sie ziemlich leicht sehen können, sieht das super knusprig gut aus.Die Datensätze sind sehr eng aufeinander abgestimmt, man könnte sogar argumentieren, dass sie etwas zu eng aufeinander abgestimmt sind (angesichts des Sauberkeitszustands meines Antriebsstrangs), aber es wäre schwer zu wissen, welcher Leistungsmesser genau dafür verantwortlich ist, dass er ein paar Watt zu niedrig oder zu hoch ist.Es ist interessant, sich einige der Intervalle genau anzusehen, und Sie können sehen, wann ich zu Beginn eines Intervalls aufmerksam war und wann nicht.Je größer der „Sprung“, desto wahrscheinlicher habe ich nicht aufgepasst und wurde unvorbereitet erwischt.Es ist auch bemerkenswert, dass der Trainer manchmal einen Wert meldet, der nicht ganz richtig erscheint.Schauen Sie sich zum Beispiel das dritte Intervall oben an.Beachten Sie, wie die anderen beiden Leistungswerte etwas höher werden, während VOLT niedrig und stabil bleibt?Das deutet darauf hin, dass nicht ganz der tatsächliche Leistungswert gemeldet wird, sondern stattdessen eine Variante des Zielwerts gemeldet wird.Wir sehen das auf dem Wahoo KICKR, wenn Sie das Kontrollkästchen „ERG Mode Smoothing“ aktiviert lassen.Angesichts der Tatsache, dass ich zwei Leistungsmesser darüber habe, die eine Spitze gemeldet haben, liegen sie nicht zusammen.Anders gesagt, wenn eine Person in einem Raum furzt und zwei andere es riechen – die erste Person, die es leugnet, lässt den Furz nicht verschwinden.Es ist immer noch passiert, und es stinkt immer noch.Im ERG-Modus sind diese Unterschiede jedoch relativ gering, wenn sie auftreten, wie Sie später in anderen Sets noch einmal sehen können:In Bezug auf die Kadenz sieht es hier auf der ganzen Linie genau richtig aus, wenn man die geschätzte Kadenz des VOLT verwendet.Ich sehe früh einen einzelnen Trittfrequenzausfall von einer Sekunde (der eigentlich nur ein Verbindungsausfall war), aber ansonsten ist es solide.Sie werden diesen leichten Abfall nach dem Sprint gegen Ende sehen, was für intelligente Trainer sehr normal ist, kurz nachdem Sie beginnen, sich von einem Sprint zurückzuziehen, wenn der Boden Ihrer Kraft nachlässt.Praktisch gesehen werden Sie dies nie bemerken, es sei denn, Sie haben eine Schiffsladung von Leistungsmessern, die gleichzeitig aufzeichnen:Als nächstes tauchen wir für eine Fahrt mit Zwift in den Simulationsmodus ein.In diesem Fall starte ich die ersten 30-35 Minuten in einer großen Gruppe mit einer relativ konstanten Wattzahl, aber bei jeder Art von Gruppenfahrt bekommt man ständig Mikroschwankungen in der Wattzahl, die schwerer sind, als man denkt Trainer richtig handhaben (ohne Wippen).Hier ist dieser Datensatz:Wie Sie sehen können, ist es unglaublich ähnlich.Lassen Sie uns jedoch auf ein paar zufällige Brocken zoomen.Das erste, was ich anmerken möchte, ist, dass wir im Allgemeinen eine „richtige“ Reihenfolge sehen, mit dem VOLT als der niedrigsten Energiequelle (da Antriebsstrangverluste auftreten, je weiter wir uns vom Fuß entfernen).Das ist gut.Ich sehe gelegentlich ein kleines bisschen Unterschwingen bei einigen Überspannungen, aber nicht bei allen.Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es dort ein Muster gibt, aber es ist ziemlich selten.Das ist jedoch auch etwas, das bei einer großen Anzahl von Turnschuhen üblich ist, also ist es nicht exklusiv für den JetBlack VOLT.Oft wird gleichzeitig mit einem Stoß geschaltet (Sie können es unten sehen, wo sich die Punkte auf den Linien befinden).Und Sie können es auch bei einigen dieser moderateren Wellen sehen.Während die langsameren Überspannungen dies nicht aufweisen.Obwohl dies alles andere als ideal ist, ist es für viele Trainer nicht ungewöhnlich, dies zu sehen – und die meisten würden dies als Spitzfindigkeit betrachten.Wenn wir uns diesen 800-Watt-Sprint ansehen (wobei zu beachten ist, dass dieser mehrsekündige Durchschnittsgraph geglättet ist, sodass der tatsächliche Wert höher ist), können Sie sehen, dass er tatsächlich ziemlich nah am Quarq liegt.Wohingegen der Favero etwas höher hinausschießt.Bei jeder Art von Sprintanstrengung ist es oft ziemlich schwierig, genau zu wissen, welche tatsächlich richtig ist.In der Zwischenzeit ist die Trittfrequenz auf der ganzen Linie praktisch identisch, abgesehen von den wenigen Malen, wenn Sie von einem Sprint / Anstieg herunterkommen, wo Sie die Abweichung für etwa eine Sekunde sehen.Schließlich haben wir das Herzfrequenz-Genauigkeitsdiagramm.Herzfrequenzgenauigkeit sagst du?Ja, ich wollte überprüfen, ob die vom VOLT (vom Wahoo TICKR stammenden) weitergegebenen Werte genau mit den tatsächlichen Daten des TICKR übereinstimmen.Hier können Sie sehen, wie beide Garmin Edge-Geräte den Wahoo TICKR aufzeichnen, während die Zwift-Seite ihn über den VOLT aufzeichnete.Alle drei sind vollkommen identisch, ohne jegliche Verzögerung.Raffiniert!Insgesamt bin ich verdammt zufrieden mit der Genauigkeit hier.Während es einige frühe Firmware-Berichte über sehr geringe Abweichungen gab, sehe ich das überhaupt nicht bei der aktuellen Firmware oder während irgendwelcher meiner Tests.Die Genauigkeit scheint leicht größer zu sein als die behaupteten +/- 2,5 %, die das Unternehmen für seine technischen Spezifikationen hat, und scheint näher an den +/- 1 %-Varianten zu liegen, die wir bei vielen High-End-Trainern sehen.Wie bei jedem Trainer gibt es einige kleinere Spitzfindigkeiten, die ich oben besprochen habe.Aber ich kann dieselben Macken auf einem Tacx NEO 2T oder einem Wahoo KICKR 2020 finden, und lass mich nicht einmal mit den Smart Bikes im Wert von 2.500 bis 3.200 US-Dollar anfangen, die schlechtere Genauigkeitsmacken haben.Für $850USD All-in ist die Genauigkeit hier wirklich stark.(Hinweis: Alle Diagramme in diesen Genauigkeitsabschnitten wurden mit dem DCR Analyzer-Tool erstellt. Es ermöglicht Ihnen, Leistungsmesser/Trainer, Herzfrequenz, Trittfrequenz, Geschwindigkeit/Tempo, GPS-Tracks und vieles mehr zu vergleichen. Sie können es als verwenden gut für Ihre eigenen Gadget-Vergleiche, mehr Details hier.)Ich habe den JetBlack VOLT in die Produktvergleichsdatenbank aufgenommen.Auf diese Weise können Sie ihn mit anderen Trainern vergleichen, die ich überprüft habe.Für die Zwecke dieser speziellen Tabelle habe ich es mit Tacx Flux 2, Wahoo KICKR CORE und Elite Direto XR verglichen.Man hätte dort auch den Saris H3 hinzufügen können, der technisch gesehen für 999 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich ist, aber halb oft für 800 bis 850 US-Dollar im Angebot ist.Daher sollte man zumindest den Preis prüfen, bevor man eine Kaufentscheidung trifft.Sie können auch Ihre eigenen Trainer-Vergleichstabellen mit nahezu jedem Trainer auf dem Markt in der oben genannten/verknüpften Produktdatenbank mischen und abgleichen und erstellen.Und vergessen Sie wie immer nicht, dass Sie Ihre eigenen Trainerprodukt-Vergleichstabellen mithilfe der Datenbank hier mischen und anpassen können.Insgesamt bin ich vom JetBlack VOLT verdammt beeindruckt.Sie haben die Hardware und die Genauigkeit dieses Mal wirklich genagelt.Vom Fahrgefühl bis zur Leistungsgenauigkeit konkurriert er problemlos mit anderen Trainern seiner Kategorie, aber auch mit den High-End-Trainern.Und das ist, bevor wir über den raffinierten Trick zur Wiederholung der Herzfrequenz sprechen, der für Apple TV-Benutzer ein Klacks ist.Ich würde diesen Trainer gerne als täglichen Fahrer verwenden.In Bezug auf kleinere Spitzfindigkeiten liegen fast alle bei der Companion-App – die, die nächsten Monat komplett überarbeitet wird.Und ehrlich gesagt, selbst wenn es nicht überarbeitet würde, würde ich es sowieso nicht mehr als einmal alle paar Monate verwenden.Es würde also nicht stark in die Gleichung eingehen, genauso wie weder die Elite- noch die Tacx-Basis-Firmware-Apps alle etwas Besonderes sind.Technisch gesehen haben beide Apps weniger Endbenutzerfunktionen als diese, obwohl sie hübscher und einfacher zu bedienen sind.Und wie sich in der Genauigkeit gezeigt hat, ist es im Grunde genommen auf Augenhöhe mit den High-End-Trainern in dieser Kategorie.Wie ich bereits sagte, gefällt mir, was ich von JetBlack in dieser Produktrunde sehe.Nicht nur der Trainer selbst, sondern auch einige der anderen Produkte, über die ich noch nicht gepostet habe, vor allem ihr Zubehör.Es ist immer gut, mehr Wettbewerb zu sehen, und wenn sie den Vertrieb in den USA steigern können, wird das auch den Verbrauchern helfen.Derzeit sind sie in Europa, Australien und Neuseeland weiter verbreitet – aber sie haben gerade erst begonnen, Einheiten in die US-Pipeline zu bringen, also wird sich das hoffentlich bis zum Herbst klären.In diesem Sinne – danke fürs Lesen!Hoffentlich fanden Sie diese Bewertung hilfreich.Letztendlich bin ich ein Sportler wie Sie, der bei einem Neukauf nach möglichst vielen Details sucht – daher schreibe ich meine Bewertung unter dem Gesichtspunkt, wie ich das Gerät verwendet habe.Die Zusammenstellung der Rezensionen dauert im Allgemeinen viele Stunden, also ist es ein ziemliches Stück Arbeit (und Liebesarbeit).Wie Sie wahrscheinlich beim Durchsehen unten bemerkt haben, nehme ich mir auch die Zeit, alle in den Kommentaren geposteten Fragen zu beantworten – und es gibt auch ziemlich viele Details darin.Wenn Sie den JetBlack VOLT oder andere Zubehörartikel kaufen, verwenden Sie bitte die unten stehenden Affiliate-Links!Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Käufen.Es kostet Sie nichts extra, aber Ihre Einkäufe unterstützen diese Website sehr.Noch mehr, wenn Sie Backcountry.com oder Competitive Cyclist mit dem Gutscheincode DCRAINMAKER verwenden, sparen Erstbenutzer 15 % auf anwendbare Produkte!Und schließlich ist hier eine praktische Liste mit Trainerzubehör, das die meisten Leute, die zum ersten Mal einen Smart Trainer bekommen, vielleicht noch nicht haben:Es gibt kein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, um Zwift (oder FulGaz/etc.) auf Ihren Großbildfernseher zu bekommen, als Apple TV – es ist die primäre Art und Weise, wie ich Zwift mache.Selbst wenn Sie keinen 4K-Fernseher haben, hat die 4K-Version eine leistungsstärkere Grafik als die Basisversion und ist die zusätzlichen 30 US-Dollar wert.Dies ist eine super einfache Trainingsmatte, die Sie bei mir sehen werden.Alles, was es tut, ist, Schweiß zu stoppen, um Orte zu erreichen, an denen es nicht sein sollte (es hilft auch bei Vibrationen).Ich verwende Apple TV die meiste Zeit für Zwift, aber auch nur, um YouTube/Netflix/etc. auf dem Trainer anzusehen.Die Apple TV-Fernbedienung ist allerdings scheiße.Diese 8-Dollar-Hülle behebt das, es ist ein Silikonband, das das Greifen erleichtert, aber auch ein Band hat, das Sie einfach an der Kante Ihres Lenkers anbringen können.Boom!Sie funktionieren gut.Vielen Dank!Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Käufen.Boom!Sie funktionieren gut.Vielen Dank!Deine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht.Benachrichtigen Sie mich bei weiteren Kommentaren per E-Mail.Hi.Vielen Dank.MurrayProstHi!Hi!Vielen Dank